Entrepôts Amazon

Chaque centre de distribution Amazon possède un code court : un préfixe de hub aéroportuaire suivi d'un numéro. IND9 est le site 9 d'Indianapolis, et ONT8 se trouve dans la métropole d'Ontario, en Californie. Le hub indique la zone métropolitaine, et le numéro ne fait que distinguer les bâtiments. Collez n'importe quel code dans la barre de recherche ci-dessus et le répertoire décode le hub, le type d'installation et l'adresse complète.

Seuls les centres de distribution (type FC) reçoivent et stockent le stock des vendeurs pour Prime : ce sont donc ces sites que vous approvisionnez. Les centres de tri, stations de livraison et centres de réception déplacent les colis en aval. Vous n'y expédiez pas votre stock.

Rarement directement depuis l'usine. L'entrée en stock se fait par étapes : les marchandises quittent l'usine, arrivent à un port d'importation, passent la douane et transitent généralement par un centre de préparation ou un 3PL près du port pour l'inspection, l'étiquetage et le regroupement. De là, elles partent vers les centres de distribution attribués par le placement entrant d'Amazon.

Amazon décide de la répartition de votre expédition entre les FC. Expédier vers moins de sites peut déclencher des frais de placement entrant. Répartir le stock entre davantage de centres évite ces frais mais ajoute des trajets de fret et de la manutention.

Depuis l'Asie, un port de la côte Ouest (Los Angeles / Long Beach) offre généralement le coût de fret maritime le plus bas et le transit le plus court, plus un acheminement court vers les FC voisins de Californie, du Nevada et de l'Arizona. Il n'est le moins cher au total que si vos acheteurs ou FC cibles sont dans l'Ouest. Servir des commandes de la côte Est depuis un débarquement à l'Ouest ajoute du camionnage transcontinental.

Adaptez la côte à vos clients. Les FC de la côte Ouest atteignent les acheteurs de l'Ouest le plus vite et se combinent aux ports de la côte Ouest. Les FC de la côte Est sont plus proches de la population de l'Est et du Midwest, plus nombreuse, donc débarquer dans un port de la côte Est (Savannah ou New York / New Jersey) peut réduire les délais de livraison et le camionnage transcontinental malgré un transit maritime plus long.